比较十年前，当今硬派越野车这个细分市集的居品要丰富得多，尤其是中国品牌的硬派越野车型多了不少。其中，除了像北京汽车这种"越野世家"以外，长城汽车旗下坦克品牌的车型，在越野性能上亦然得回了很多用户的认同。

长城汽车基于几何通过性、能源传动等 70 状态的，将越野分裂为超强越野、强越野、泛越野、城市 SUV四个分级。而今天咱们要看的这辆坦克 500 Hi4-Z 被长城归类为泛越野品类之中。

但这毫不虞味着坦克 500 Hi4-Z 在越野上有什么短板，其源于硬派越野坦克 500，同平台插混车坦克 500 Hi4-T 就归为强越野的行列之中。坦克 500 Hi4-Z 被归为泛越野，中枢原因是其收受了解耦四驱，即后桥与前桥莫得硬贯穿传动，而是搭载了孤独电机，构成整套四驱系统。

其在越野设立上整个硬核，三擎联动可输出 863 马力澎湃能源，系统玄虚扭矩可达 1195N · m，前后桥齐配备机械差速锁，相似具备低速四驱模式，不错放大扭矩。比较独到的是，坦克 500 Hi4-Z 为了在后桥容纳更大的电机，收受了迪翁桥后悬，这到底是一种什么样的吊挂结构呢？有趣味的点开视频望望吧 ~

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