"年度公事用车采购总量中新动力汽车占比原则上不低于 30% "，2 个月前，一则音讯给"金九银十"添了一把火，让新动力火爆的级别再高涨一个档次。近两日，关于采购一事，提议了更多的条目，先说论断：鞭策新动力汽车的决心，愈加顽强了！

原则上 100% 采购新动力汽车

"年度公事用车采购总量中新动力汽车占比原则上不低于 30% "，这个比例，在新动力汽车浸透率多个月份仍是跳跃 50% 确当下，并不算高。

乘联会的数据显现，本年 1-11 月，乘用车零卖销量为 2025.8 万辆，其中燃油车零卖销量为 1066.2 万辆，同比下滑 15.1%，而新动力汽车零卖销量为 959.6 万辆，同比增长 41.2%。在乘用车层面，新动力汽车的年度浸透率，果决接近 50%。

不错说，中国车市的闹热发展，离不开新动力汽车，且连接依赖新动力汽车。

就在近日，采购的条目升级了，加多了"关于阶梯相对固定、使用场景单一、主要在城区行驶的机密通讯等公事用车，原则上 100% 采购新动力汽车"，并强调"采购车辆租出处事的，应当优先租出使用新动力汽车"，更是指明条目从"带头使用"到"充分了解新动力汽车的功能、性能等情况"。

万般细节，顽强了决心之余，也开动深度参与、深度了解。

18 万以下的油车莫名了

过往采购车辆这事，一般齐是围绕几款车型，别离是卡罗拉、雷凌、捷达，价钱往高了的还有雅阁、凯好意思瑞、帕萨特，致使奥迪 A6、良马 3 系 5 系等等，日系车和德系车成为骄子。

值得把稳的是，按照夙昔的采购标准，"一般公事用车配备排气量 1.8 升 ( 含 ) 以下、价钱 18 万元以内的轿车，其中机密通讯用车配备排气量 1.6 升 ( 含 ) 以下、价钱 12 万元以内的轿车"，关于新动力汽车的采购，也制定了价钱标准，即" 18 万元以下"。

如斯一来，油车的门面算是透彻被卤莽了，反过来说，新动力汽车发展的契机更大了。

终末

关于新动力车和燃油车的磋磨，一直以来是争议不断。固然新动力车的份额加快晋升，随之而来的一系列问题也开动突显火星电竞，如"锂电板失控无法幸免"，" 8 年电板质保到期问题艰深"。关于这些事，大家怎样看？