两厢车在国内市集经历了峻岭低谷，在汽车最早参加老庶民家庭工夫，两厢车并非主流聘任，直到滥用者主体年青化，两厢车才慢慢成为备选清单的常客。此次对比的两款车型，则可谓经历了中国汽车市集的变迁，大师Polo与本田飞度，从2000年代初期就登陆国内市集，是妥妥的老资历车型，不外跟着微型两厢车慢慢新能源化，它们可能是唯二能买到的燃油合股两厢微型车。若是此刻你依旧想聘任一款这么的居品，那么这篇著作就能帮到你。

外不雅：依旧是充满活力的造型算计打算

外不雅算计打算方面，本田飞度一自新去的好斗形象，加多了大灯的面积后，看上去复原了之前的可儿形象，亲和力一下子升迁了不少。中期改款后还加多了日本原土版RS的包围，以及Mugen无尽原厂套件的车型，关于年青滥用者的吸引力要更大一些。

尾部也使用了更高等的算计打算，尾灯为LED与卤素光源相不绝，合适车型的定位。这一代飞度还推出了跨界属性的CROSSTAR版块，底盘比平日版要更高，并加多了行李架和哑光轮眉。

大师Polo是典型的欧洲实用作风，前脸是大师眷属式的算计打算，领有一些荟萃式的算计打算，如今看来依旧领悟。不外细节方面就败表露了初学车型的嗅觉，像不带透镜的大灯，朴素的前保障杠，都显得相比朴实无华。

尾部的造型也通常爽脆，尾灯算计打算与前几代车型有始有终，高配车型里面通常使用了LED光源，此外保障杠也带有排气守密，放到这么的小车上如故显得相比精神的。

点评：本田飞度在外不雅上的表情如故相比多的，滥用者总能聘任到我方心爱的算计打算，而大师Polo则面向全年事段的滥用者，都能让你感受到那份年青与活力，就是细节方面初学元素多了一些。

内饰与空间：Polo营造出更强的高等感 飞度空间有压倒性上风

这一代飞度的内饰算计打算起劲于升迁高等感，尽可能通过爽脆的作风，粉饰材质上的不及。实质上这种作念法的成果十分出色，尤其是在高配车型上，通过不同的配色搭配，带来了更强的视觉对比度。

不外低配车型简直认就莫得那么出色了，进一步败表露材质的问题，况且多媒体方面原厂确认相比薄弱，只配备了简便的主机和2个扬声器。但确立不够实用来凑，飞度领罕有量宽阔的储物空间，算计打算上也很精妙。

空间方面是飞度一直以来的坚硬，除了自身就可以的空间确认外，高配车型还配备了魔术座椅，进一步升迁了实用性。

大师Polo内饰天然亦然简朴的质感，但通过更多屏幕的加入，让内饰看上去有质感好多。高配车型在加多了皮质座椅和皮质标的盘后，搭配银色的内饰面板，并不会让东说念主感到初级。

全液晶状貌盘亦然相比加分的，搭配功能还算都全的车机，年青滥用者也莫得太多怀恨的所在，仅仅全系唯有手动空调，如实有些分袂情理。

Polo就是同级别车型的老例确认，前排空间还算可以，后排就真的只可说是够用，不外座椅造型则尽可能地濒临东说念主体工程学。

点评：内饰方面其实可以相对宽厚些，毕竟行为各自品牌的初学居品，如实很难条件它们在确立和材质上有什么出彩确认，飞度依靠实用性打动滥用者，Polo则遵守着欧系车的血缘。

能源与确立：飞度能源“超班”

两款车都很有认知地搭载1.5L天然吸气发动机，发动机最大功率124马力，峰值扭矩145N·m，与之匹配的是CVT变速箱。这套能源系统人人十分熟谙，天然这代车型为了知足排放律例，调低了能源的数据，但放眼当今的1.5L级别车型中也涓滴不差，甚而还能称得上有点“小强”。CVT变速箱亦然历经磨练，在经济性和服从上无可抉剔，取消手动变速箱这么的事情，就更为合理了。不外需要防备的是原厂较为单薄的底盘确认，大师Polo则属于典型的家用车念念维，1.5L发动机最大功率110马力，峰值扭矩141N·m，变速箱则使用了6速自动。这套能源系统也算是大师初学车型的“明星”能源，常见于各大微型车中，能源输出偏向低转扭矩，驾驶起来大约感如故很强的，不外也因为1180kg的自傲，关于开快如故不要有太多幻想。底盘则是Polo一直以来的坚硬，领有畸形一般同类型车型的塌实，况且还配备了私有的XDS电子差速锁。

确立方面浑厚说即即是两款车的顶配车型，能拿入手简直立并不算多，飞度的顶配车型天然价钱更贵，但配备了好用的Honda SENSING L2级别接济驾驶，以及LED大灯等确立，更别说私有的魔术座椅。

大师Polo则全系标配侧气帘，标配的8英寸屏幕也知足大部分多媒体需求，还可以加5000元选配，赢得更大的屏幕和更好音响。

点评：飞度在能源方面有富饶大的上风，“买发动机送车”的情况依旧存在，确立方面也莫得什么短板。大师Polo则给与一贯的实用诉求，基础安全确立富饶高，选配后的多媒体确认也很可以，相对地能源和操控就不是它热心的所在。

买哪款好？

进程对比不难发现，两款车在定位上都相比了了，本田飞度行为日系微型车的常青树，在能源和空间方面展示出富饶的上风，尽管关于有条件的车主，可能还需要一笔预算进行底盘升级，但优点的吸引力很大。大师Polo则是大师一贯的水准，保执了欧洲车的驾驶感受，况且在多媒体方面畸形了同级别的车型。关于那些空间需求更大，有后续升级需求的用户，飞度仍是是顺位较高的聘任，大师Polo则适合那些心爱高原厂完成度，况且关于底盘质感和多媒体有一定条件的用户。

至于版块的聘任方面，当今两款车型在结尾市集结有着不少的优惠，若是不是预算不充足，咱们如故热烈提议聘任中高配车型。情理十分简便，以飞度为例无论是潮跑版如故潮越版，大部分特质确立，像Honda SENSING、魔术座椅等，都是高配车型专属，这些确立关于日后用车体验的影响无庸赘述。Polo亦然通常的道理，推选多媒体选配满上，那才有极品小车的嗅觉。（图片开首于网罗）

校对 任盈火星电竞