自从有了我方的家庭和孩子，之前开的那台小SUV也曾不太够用了，是以岁首就计算换一辆新车。昔日我齐是开燃油车，但当前新能源车越来越流行，尤其是电动车，用车本钱比传统车低好多。是以我决定买一辆新能源车，况兼比较倾向于结伙品牌。

咱们一家三口，再加上偶尔会载上父母一谈自驾游，是以需要一款空间比较大的B级车。适值本年一汽丰田bZ3有可以的优惠力度，过程对比和接头，我最终取舍了这款车的长续航高配版块，也便是2023款的顶配车型。天然，这款车性价比很高，原价20万多，当前降幅6万多，顶配14万就能下。

个东谈主不雅点：选车的时代，除了接头实用性和空间除外，我也很垂青品牌和建树。一汽丰田行为结伙品牌，在品性和可靠性方面是有保证的。而bZ3行为纯电动车型，建树天然也很先进，比如大屏幕中控等。

在买车之前，我也掂量过不少其他的纯电动B级车，包括一些新兴品牌的热点车型。但我合计这些新车的想象作风太年青化了，细节造型也比较复杂夸张。关于我这个30多岁的东谈主来说，有点太花哨了。

比较之下，一汽丰田bZ3固然亦然新能源作风的想象，但全体造型照旧比较耐看的，莫得那么张扬。前脸取舍了长入式日行灯，诱惑两侧的空气能源学造型，销售东谈主员说这叫"锤头鲨"前脸想象，我合计这个宽扁平的造型还可以。侧面看起来有点通顺轿跑的嗅觉，车门把手是内扣式的，比按压弹出的想象浮浅一些。尾部的长入尾灯也很有辨识度。

一汽丰田bZ3是尺度的中型B级轿车，总长4725mm在这个级别算中等。但由于取舍了纯电动平台，车身固然不长但轴距却很大，达到了2880mm，比我一又友的凯好意思瑞齐长不少。底盘也比较平整，莫得传动轴和排气管占用空间，是以即使是中型车但后排的空间嗅觉很广大。

咱们全家东谈主开过几次资料自驾游，5个东谈主满载的情况下，后排的座椅倾角很大，有点沙发的嗅觉，我父母对这种想象很状态。前后排的空间发达齐很出色，澈底能逍遥咱们一家东谈主的需求。

bZ3的内饰想象作风和昔日我开过的丰田燃油车澈底不不异，毕竟它是一款纯电动车，是以主打的是从简作风。状貌盘是小尺寸的液晶屏幕，主要的建树是中控上的12.8英寸超大竖屏，比横屏的使用面积要大不少。

这车的科技建树照旧很可以的，比如车侧盲区预警、开门预警等实勤勉能齐有。不外比较大屏幕，我反而更垂青它的能源和操控发达。

固然唯有单电机，但245马力的输出对比同级2.0T发动机也曾很强了。在城市谈路上，它的加快反映很快，电动机的爆发力平直有劲。官方数据涌现0-50公里加快只需3.4秒，在超车的时代亦然很敏捷的。

bZ3取舍了丰田e-TNGA纯电动平台，车身重点很低，再加上加多了悬架加强件，是以它的操控性能很可以。在高速路上能保捏卓著沉静，过弯的侧向撑捏力也很有信心。至于纯电续航，我买车之前亦然很缅念念的。不外bZ3高配车型的纯电续航里程高达616公里，况兼使用的是比亚迪的磷酸铁锂电板，搭配了低温加热和液冷系统。咱们开过几次资料，践诺发达和官方数据差未几，即使在夏日开空调或冬季开暖风，续航里程的打折也在可摄取领域内。

它的百公里电耗在12度把握，和我昔日开的燃油车比较，用车本钱确乎裁减了不少。我平常高放工的路程也不长，好像两周把握就需要充一次电就够了。

个东谈主不雅点：续航里程是好多东谈主对纯电动车的一大哀吊，但bZ3在这方面发达很出色。长续航加上低电耗，即使是全家东谈主资料自驾游也澈底毋庸缅念念。行为日常代步火星电竞游戏第一品牌，两周一充基本就够用了，用车本钱也很低，澈底可以坦然脱手。