谁都没猜想，办完这届巴黎奥运会，法国这个词平直从放纵酿成了概述。

什么青狮精，金刚螂，各路牛鬼蛇神到皆，法兰西也有我方的黑传说是吧。。。

但要说比奥运会更概述的，可能等于法国车了。出说念即巅峰，大起落落落落落......当今你在马路上还能碰见几辆？

原因等于，自从起步以来，法国汽车工业的天灾东说念主祸就没断过，自个儿用劲作死，就算给他契机也不顶用呐。好好的天胡开局，成果被这样给干没了。

要知说念，法国东说念主对汽车的解析其实詈骂常超前的。

早在 1769 年，也等于飞奔一号出现的几十年前，法国的部队工程师库格诺就搞出了一台相称接近汽车的魔改马车，天然是蒸汽驱动，但汽车该有的结构都一经有了。

到 1862 年，法国就一经想象出了四冲程构造的发动机，比确凿造出四冲程发动机的尼古拉斯·奥托早了十几年。全国上第一波约略制造整车的车企：标致和拉瓦萨，也都是法国的。

以致在 1903 年的时候，法国的汽车产量一经达到了人人的 49%，是同期期好意思国的三倍还多。1910年，法国国内更是一经有了跳跃 150家车企，对比下当今国产新势力才几家？

但可惜的是，这等于法国汽车终末的巅峰了。

最初来的是天灾，20世纪30年代，人人经济大无情，处在巅峰的法国汽车工业碰到当头棒喝。

经济弗成，东说念主们莫得买车的意愿，正在快速彭胀的法国车企车费金盘活不起来，运行无数歇业，包括被米其林收购的雪铁龙。

没过两年，第二次全国大战爆发了，法系车一下子成了德系车，而造车的原料，比如铝啊橡胶啊也都被拿去造飞机大炮了，汽车的坐褥和研发基本都处在瘫痪的情状。

而就当二战告捷，大伙儿以为要重铸法国车荣光的时候，东说念主祸又相继而至。

第一招呢等于污名昭著的彭斯法案。1944 年，其时的法国工业坐褥部副司长彭斯给法国汽车定了个大地点，说我们以后只作念“老匹夫开的起的车”。

好家伙，成果蓝本只作念小批量豪车的小作坊都被大集团收购，被动去干买菜车，终末咔咔亏钱倒闭。

要津每个集团还被条目“术业有专攻”，比如雪铁龙作念大车，标致和雷诺作念中型车， panhard 和 simca 去作念低端车等等。

而况这还没完，提议省俭的戴高乐自后又在法国实施了一个大排量刑事职守性关税，把德拉哈耶、霍奇基斯以及布加迪等豪车品牌一锅端了，只剩下雪铁龙、标致、雷诺这些亲民车型。

虽说损招连出，但戴高乐这一手其实有点预知之明，因为没过多久，“石油危境”的天灾又来了，要说法国车如故有满盈准备的，只不外它碰上的是日本东说念主。

在 1972 年，雷诺默示唯有雷诺 5 这台车才能反抗石油危境。成果没俩月，第一代本田想域就来了，油耗差未几的同期能源更强，而况，价钱只消雷诺的一半。。。

没错，日系车平直压死，我赌你的手里莫得炸弹。

台“中科院”4日就此回应称，经纬仪是“中科院”生产组装在线量测导弹弹体、发射箱等对象所使用的光学校正设备，不是控制“雄风3”导弹持续定位的零组件。该设备是“中科院”于2021年公开招标向瑞士莱卡公司采购的，因部分设备瑕疵，在拆除仪器内相关储存记忆卡后，要求岛内代理商送瑞士原厂检修。设备修复送回后，“中科院”发现进口报单上是从山东青岛流亭机场出口的，当地是瑞士原厂亚洲地区维修中心，瑞士厂商告知因地缘关系，送亚洲维修中心处理。“中科院”于是立即编组安全及资安部门进行鉴定，确认没有被植入恶意软件，表示“无泄密疑虑”。台湾“中科院”还称，有关外购设备需送回外商原厂维修，已纳入相关采购规定。

报道称，日本最新通过的安保政策文件《国家防卫战略》提到，日本海上自卫队将把宙斯盾驱逐舰的数量从当前的8艘增加到10艘。据介绍，日本现有4艘“金刚”级、两艘“爱宕”级和两艘“摩耶”级宙斯盾驱逐舰，其中“金刚”级主要性能与美国“阿利·伯克”级早期型号相当，而“爱宕”级和“摩耶”级则是按照“阿利·伯克”级后期改进型为蓝图建造的。计划新建的两艘宙斯盾驱逐舰也将比照“阿利·伯克”级的最新型号。按照日本此前规划，还将建造两艘专门负责弹道导弹防御的大型战舰，以替代被取消的陆基宙斯盾导弹防御系统。报道称，日本方面宣称，“考虑到未来与中国可能发生的武装冲突，有必要增加宙斯盾驱逐舰的数量，以保护舰队免受中国反舰导弹的袭击。”这意味着未来海上自卫队将拥有12艘配备宙斯盾系统的驱逐舰，规模不但远超韩国，也超过了当前驻日美海军第七舰队拥有的9艘宙斯盾驱逐舰，日本将成为亚洲拥有美制宙斯盾驱逐舰最多的国家。

但你以为法系车就这样完蛋了吗？诶，抗压了这样久，老天爷如故赏了它一次翻身的契机，这个契机等于我们中国。

1978 年我们迎来了矫正敞开，没几年，标致和广州羊城汽车厂合伙的广州标致就竖立了。因为抢在了其他车企前头，卖的那叫一个好。

1986 年 505 SW8 旅行车上市的时候， 900多台配额一上架，平直被公事车采购一空。

到了 1991 年，广州标致在中国汽车阛阓的占有率达到了恐怖的 16%，下一年更是一共卖出了两万多台车，远比国民神车桑塔纳抢手。

只不外，法国东说念主在看到甜头之后，就运行作死了，诶，法国对台军售了，我们当即默示以后公事车不许买标致，导致广州标致的无数库存车滞销。

两年后《汽车工业产业策略》出台，明文法则合伙车的国产化率必须跳跃 40%。而标致呢，唯有珍摄的 27%，阛阓份额赶快被国产率 50%的桑塔纳追上。

最终广州标致成为了第一个退出中国阛阓的合伙品牌。

不外，在广州标致遭重的同庚，东风和标致雪铁龙集团（PSA）用七三开的握股比例，又在湖北竖立了神龙汽车，计算用神龙富康的名字坐褥雪铁龙的两厢小车 ZX 。

然后。。。富康就成了。最高的年销量冲到过 3-4 万台，要知说念这台小车其时的售价但是要十几万啊，能有每个月三四千台简直等于遗迹了。

但自后呢？神龙给富康的研讨定的太高，成果步子太大扯到蛋了。

十五万台年销，一个月一万多台，其时的神龙甭管是产线如故物料都是按这个研讨投进去的，以致许多钱都是找银行贷来的，欠债率一度高达 87%。

你卖得好的时候没事，可一朝出现点极端，那就平直扑街。没错，终末因为毕加索等车型销量不足预期，神龙品牌平直给干没了，说白了，这多半是我方作的。

然而法国东说念主还不阵一火，从头引入和标致和雪铁龙品牌，接连搞了标致 308 和雪铁龙世嘉、 C4L 这些又低廉、空间又大的特供车，硬生生又把家用轿车阛阓从德系和日系手上抢了过来。

到了 2014 年，东风 PSA 在中国一共卖出了跳跃 73 万台车，简直和同期期的本田实力格外。

可没过几年，又凉凉了。。。为啥？因为法国东说念主对我们阛阓其实没何如上心，阛阓环境一变，它就跟不上了。

在这段时刻，我们国内刚好兴起了一阵对 SUV 的狂热，而法国东说念主基本看海外上啥卖的好就卖啥，如故坚握我方的三厢轿车吃老本。

直到哈弗 H6 、本田 CRV 大杀特杀之后，才引进了标致 4008 这种空间又不大、价钱又虚假惠的车型。

要津你这七手八脚，又搞得质地尤其不胜入目，总能在你想得回和想不到的地方发生故障。

也曾有个段子说，要是你买的法系车那边坏了，不必去 4S 店，只消找到另一个车主他就能告诉你何如修，应该买什么牌子的替换件。

那你调理不就完毕吗？但法系车又不何如沉静升级换代，这下可好，成果口碑、阛阓双扑街。

所谓一饱读作气，再而衰，三而竭，这下法国东说念主澈底憨厚了，目前在国内也等于个萎靡不振的情状，谁叫给你契机你也不顶用啊。

而在海外上，法国车也并莫得多吃得开。在 2020年，标致雪铁龙集团（ PSA ）和菲亚特克莱斯勒集团（ FCA ）竖立了失败者定约 Stellantis 抱团取暖。

但它最原始的鼓励成分，并不是为了沿途搞搞新时候，而是为了省出 37 亿欧元的资本。说白了，等于移东补西，让利润作念得面子，销量。。。基本也就窝在欧洲桑梓了。

然而在 2020年， Stellantis 在欧洲还有跳跃 300万的销量，但到了 2022 年平直暴跌到 180万，只可裁人不息降本。

不是，最近它不还投资了我们的领跑吗？法系车终于想通了？

诶，他们的高管跟脖子哥说了，研发啥的跟法国东说念主少量关连都莫得，他们只精致在欧洲的销售渠说念，格外于仅仅当零跑在欧洲的经销商，合营纯电啥的，没戏。

改日的法系车，很可能就要沦为二说念估客的扮装了。从往常引颈人人的超等汽车大国，到当今只可和别家报团取暖，从中国新势力手上买时候的遥遥逾期。

其实抛开历史上一连串的骚操作不谈，法国东说念主所谓的放纵办法，也的的确确带来了许多让东说念主目前一亮的想象。

比如标致上的裸眼 3D 姿首，比如雪铁龙的中央固定式地点盘，再比如 DS9 上能玩一整天的大灯启动才略，天然都说不上多好用吧，但不可否定它们简直都很有敬爱。

反不雅当今的新能源汽车，供应商越来越通用，工业想象越来越同质化，又有若干品牌，能作念出一台有敬爱的车呢？

是以关于法国车，脖子哥仅仅以为有点可惜。

它简直是我方把一手好牌打的稀烂。法国东说念主其实不缺创意和放纵，汽车产业怕的也不是天灾，让一个车系冉冉腐朽的，主要如故东说念主祸啊。。。

撰文：致命空枪& TC

裁剪：脖子右拧& 面线

好意思编：阿迪民

图片、尊府起首：

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标致法国东说念主雷诺法国雪铁龙发布于：浙江省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间功绩。