电量低于90%才能泊车库？韩国充电新规矩激励电动车主民愤火星电竞CHINA

　　财联社8月20日讯(裁剪 马兰)本月初，韩国一辆梅赛德斯奔突电动汽车在仁川一处地下泊车场发生锂电板爆炸，导致隔邻880辆汽车受损，约1600户家庭停水电一周。

　　这一事件也激励了韩国对电动汽车大范围的不信任，并促使韩国各大电动汽车制造商公开露馅其汽车电板供应链，以平息公众的安全担忧。

资料显示，杭银转债信用级别为“AAA”，债券期限6年（票面利率：第一年0.20%、第二年0.40%、第三年0.80%、第四年1.20%、第五年1.80%、第六年2.00%。），对应正股名杭州银行，正股最新价为13.16元，转股开始日为2021年10月8日，转股价为11.72元。

资料显示，华海转债信用级别为“AA”，债券期限6年（第一年0.3%、第二年0.5%、第三年1.0%、第四年1.5%、第五年1.8%、第六年2.0%。），对应正股名华海药业，正股最新价为17.54元，转股开始日为2021年5月6日，转股价为33.73元。

　　即便如斯，韩国社会仍鼓胀着对电动汽车的质疑。为此，韩国政府出台了一项新的携带方向，条目电动汽车参预地下泊车场时，充电量不得超越90%。

　　但这项颇有些“无厘头”的计谋反而点火了电动车主的动怒情愫，很多大家和电动车使用者称这一收场不切实验，透顶是政府病急乱投医的“昏招”。

　　荒唐由、无字据

　　韩国首尔市政府筹谋在9月底运转，只允许充电量动怒90%的电动汽车参预地下泊车场，民众泊车场的快速充电桩则试行充电收场，最大充电量限度在80%，并慢慢实施至私东谈主运营商。

　　但大家指出，锂离子电板的充电经过并不是起火问题的要害，过度充电并非失火的决定性身分。

　　韩国成均馆大学动力科学西宾Yoon Won-sub指出，电动汽车从设想之初就注定电板恒久无法充满电，即使面目盘走漏电量已满100%，但实验充电量可能唯一80%把握。

　　这种充电率的各异即业内所谓的裕度。镍钴锰电板的阴极材治表面上最大容量为275毫安时，但电动汽车频繁只使用到210毫安时。而这一门槛等于电动车制造商设定的100%充电水平。

　　此外，Yoon也指出，电板充满电后更容易激励失火的说法尚未取得证明。数据走漏，曩昔三年韩国发生的139起电动车起火事故中，唯一26起发生在充电时辰。

　　因此，电动车范畴的大家们觉得韩国政府出台的这一门径更像是死板的模样安危。车主们则从经济角度对该筹谋大加报复，称其侵扰了东谈主们的财产权。

　　收场充电意味着电动车行驶里程相通被收场。如一辆特斯拉Model Y的单次充电最大行驶里程为350公里，在满电情况下，其实验不错行驶330公里以上。而若按照韩国规矩的80%充电收场计较，Model Y每次充完电只可行驶250公里把握。

　　而行驶里程数是电动车浮滥者最垂青的身分之一。此外，不少车主对韩国政府建议的“80%”和“90%”感到至极瑕玷，因为这两个数字看起来就像是拍脑袋决定的飞速数字。

　　还有东谈主则憎恨，燃油汽车着火时，政府从不会出台什么加油收场火星电竞CHINA，以及若是电动车的确如斯危急，韩国政府一运转就不该饱读动东谈主们购买电动汽车。