泰国、印度尼西亚、马来西亚等东南亚汽车商场已往一直被日本品牌掌执。从20（丨）70年代启动，日本汽车企业珍视东南亚国度栽培工场，推出当地策略车，领先霸占了商场。然而由于日系品牌莫得积极转型纯电动汽车，因此在新动力汽车商场火星电竞游戏第一品牌，日系车慢慢走弱。

然而东南亚电动汽车商场的情况不同。以比亚迪为首的中国电动汽车制造商从客岁启动不甘人后地在当地栽培工场，引颈商场。再加上最近当代汽车集团也积极布局东南亚。东南亚电动汽车商场当今依然不是追逐，而是要成为公共领头羊的热烈理解。

领先，当代汽车将在泰国投资10亿泰铢，在泰国确立电动汽车拼装及电板工场。本月7日，泰国投资局批准当代汽车子公司投资10亿泰铢。BOI事务局长纳里特·特德·斯特拉锡迪默示：“通过泰国宏大的现存供应链，当代汽车不错从泰国采购所需原材料和零部件的三分之一以上，从而营救当地产业。”

当代汽车与策略业绩伙伴顿布里汽车拼装厂互助，从2026年启动参预电动汽车坐褥。

而当今泰国电动汽车商场的增长一直由中国电动汽车制造商主导

泰国飞速袭取电动汽车，以致有“亚洲底特律”名称。泰国政府的筹划是到2030年将总汽车产量的30%调度为电动汽车。为了结束这一筹划，正在扩充电动汽车补贴轨制、投资企业税收减免等多种支援。

因此，电动汽车商场增长率同比增长50%。也即是说，由于经济削弱，电动汽车需求有所放缓，但增长率却很高。在以内燃机汽车为主流的已往，丰田、日产等日本制造商占据了压倒性的商场份额，但在电动汽车转型期到来之际，中国电动汽车企业正在飞速普及商场份额。

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比亚迪主导着泰国电动汽车商场

现时泰国电动汽车商场销量排行第一的是中国比亚迪。比亚迪进入泰国电动汽车商场仅两年前的2022年。尔后，比亚迪2023年全年在泰国销售约3万辆电动汽车，排行第一。2024年第一季度，泰国电动汽车商场份额飙升至46%。证明公共商场访问企业Counterpoint的数据，比亚迪依然在泰国成为包括内燃机企业在内仅次于第三大汽车制造商。

比亚迪本年也加快了。3月，为了平定在泰国商场的地位，参预4.9亿好意思元在泰国开工了第一家电动汽车工场。该工场谋划于上月4日完好意思，每年坐褥15万辆电动汽车。

现时，比亚迪在泰国电动汽车商场推出了袖珍SUV Atto3和掀背车型 。当代汽车通过在泰国商场推出低端电动汽车Casper Electric来应答比亚迪低端电动汽车。跟着日本汽车制造商较晚转型电动汽车，瞻望今后泰国等东南亚汽车商场将会是中国电动汽车制造商与 当代汽车集团的竞争容颜。