新能源汽车的迅猛发展正在束缚侵蚀传统燃油车的商场份额，轿车、SUV和MPV这三个主要细分商场的销量冠军宝座时时更替。即即是也曾畅销的燃油车型，在新能源车型的冲击下也运转显得针锋相对，为了督察商场竞争力，一些老牌车型，如别克GL8还是运转推出插电式搀杂能源版块，不外从商场发达来看，后期要走的路还很长。GL8 PHEV在中高端MPV商场，别克GL8一直是一个不能冷落的存在，永恒以来，它稳坐销量冠军宝座，着实莫得敌手大约挑战其地位。不管是本田奥德赛照旧大师威然等车型，在别克GL8面前似乎都显牛逼不从心。然则，旧年这雷同式被腾势D9所冲突，完毕了别克GL8多年来在中高端MPV商场的统率地位。而从具体销量来看，别克GL8 PHEV在上市首月仅售出439辆，而腾势D9 DM在6月就销售了9667辆，那为何这台老牌MPV车型发达无力呢？腾势D9当先是两车在居品力的发达，关于MPV而言，用户对其里面空间和乘坐感受最为敬重，GL8 PHEV与腾势D9 DM比拟，在车身宽度和高度方面均存在一定的不及，两者比拟均减少了约10cm傍边的尺寸，尤其GL8 PHEV的车身宽度不及1900mm，这关于中大型MPV而言，彰着会驱散第二排稀客座椅的舒戒指和空间感，而与车宽接近2米的腾势D9 DM比拟，GL8 PHEV的乘坐体验贫乏了开阔和悠闲感。GL8 PHEV而在确立上，腾势D9进一步研讨了家庭出行的需求，提供了多项贴心功能，如前排电吸门谋略，幸免杂音打扰，6kW外放电功能和压缩机雪柜等确立，适用于各样化家庭旅行场景。比拟之下，GL8 PHEV在这些方面稍显不及，车载雪柜功能有限，同期外放电功率仅为3.3kW，全系车型均未配备电吸门，天然定位商务车型问题不大，但败落家用场景的形象。腾势D9而在三电规模，比亚迪在插混技能规模的上风可想而知的。凭借抓续的研发奋勉和过问，比亚迪还是得回了消耗者对其技能的高度信托。与别克GL8插电式搀杂能源版比拟，腾势D9配备了DM-i超等混动系统、刀片电板以及云辇-C等中枢技能，这些技能在多个要津规模都展现出了权贵的上风。而GL8 PHEV而言则是“油改电”车型，在电板布局和储物空间上均有一定瑕玷，因此，从技能实力和性能发达的角度来看，腾势D9无疑成为更值得信托的遴荐。GL8 PHEV除了三电技能的区别除外，面前新能源期间中，智能化亦然一大主题，GL8 PHEV在内饰的智能化规模的升级主要皆集在后舱触摸屏遥控、手机无线充电、无线投屏等确立上，然则其智能驾驶和智能座舱方面的升级仍然停留在燃油车期间的水平，与腾势D9比拟存在较大的差距。GL8 PHEV反不雅腾势D9，则配备了DiPilot L2+级智能驾驶补助系统和DiLink超智能交互座舱，复旧百万安卓生态利用及9屏互联。全场景智能语音复旧四音分离区箝制、默契对话、可见即可说等功能，其智能化水平更合适用户对新能源MPV的期待。腾势D9纪念：毫无疑问，在插混能源技能规模，别克算作其后者照实面对着漫长的发展说念路，面前商场消耗者多数倾向于遴荐那些中枢技能还是得到商场考证的车型。与此比拟，腾势D9自上市以来就发达强劲，放眼异日，MPV商场很可能会被腾势D9永恒主导。别克GL8 PHEV要思夺回此前的荣光，在车型定位、智能化水温存技能性能上还需多花功夫进行升级。

该嘉年华活动由惠州市商务局、市人社局、市文广旅体局、市市场监管局，以及惠城区科工信局、河南岸街道办等单位联合指导和主办，发动各美食街区、餐饮商家、美团、饿了么等80多个经营主体参与，齐齐推出优惠措施助力消费复苏升级。

卤鹅文化周的火爆并不是偶然。众所周知，卤鹅是潮汕百姓餐桌上不可或缺的硬菜，潮州卤鹅尤以磷溪卤鹅闻名。对于潮州人来说，它既是美味，也是乡愁，是很多人对于家乡的活态记忆。首届潮州（磷溪）卤鹅文化周以乡愁作为引擎，撬动产业、文旅等资源，凝聚起潮州人的情感认同火星电竞游戏第一品牌，推动了乡愁文化和经济要素的双向激活。