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北京时候2024年7月19日晚，小米科技有限背负公司首创东谈主、董事长、首席实施官雷军，在“2024雷军年度演讲”发布会上，讲求对外发布了小米SU7 ultra原型车，并同期晓喻，小米SU7 ultra原型车将于本年10月讲求设立纽博格林北环赛谈。

小米SU7 ultra原型车，可视为出奇针对赛谈竞速需求并基于小米SU7打造而来的高性能车型。整车连续了小米SU7的总体联想谈话，车身剿袭高性能车型专属的黄色涂装，同期进行了极致的轻量化惩办和极致的空气能源学优化，并搭载了具备极高性能的纯电能源最先系统。

在能源配备方面，小米SU7 ultra原型车搭载三电机全轮最先系统，具备现在纯电四门车型当中最强的马力（1548PS），这一数值优于布加迪 Chrion（1500PS）、迈凯伦 Speedtail（1070PS）、法拉利 LaFerrari（963PS）、保时捷 918 Spyder（887PS）。

尤其是小米SU7 ultra原型车所剿袭的小米V8s超等电机，具备578PS的最大马力，峰值扭矩635Nm，最高转速可达27200rpm。

储能安装方面，小米SU7 ultra原型车配备赛谈专用高功率电板包，里面剿袭由宁德时间提供的2代麒麟电板，具备897V的峰值电压，5.2c的充电倍率，以及高达1330kW的超大放电功率；即便在电量仅有20%的情况下，仍然不错迸发出800kW的放电功率。

为勾通弘大的能源系统，小米SU7 ultra原型车还配备了赛谈专用的前/后六活塞 AP Racing制动卡钳，与之匹配的制动盘和制动片，最高可承受800℃以上的职责温度。况兼，电机的动能回收最大功率跨越了400kW，可达成0.6g的最大延缓度。在极速情景下制动时，不错提供跨越2.36g的延缓度，100-0km/h的制动距离仅需要25米。

此外，小米SU7 ultra原型车剿袭全碳联想，车身所使用的掩盖件达成了100%碳纤维材质，车身碳纤维掩盖件数目达到24处，面积足有15㎡，匡助整车减重跨越了500kg。

最终小米SU7 ultra原型车达成整车分量仅有1900kg，优于良马M5（F90）、保时捷Taycan Turbo GT (weissach Package)、特斯拉Model S Plaid (Track Package)。

值得一提的是，收货于进程极致的空气能源学优化，小米SU7 ultra原型车在极速行驶时可达成高达2145kg的最大下压力。

依据小米汽车官方提供的数据，小米SU7 ultra原型车0-100km/h加快时候仅需1.97s；0-200km/h加快时候5.96s；0-300km/h加快时候15.07s；最高时速不错跨越350km/h，已成为现在大家最速四门车。

在发布会本事，雷军还晓喻了小米汽车挑战纽博格林北环赛谈的预备。最初，小米汽车将于本年10月讲求设立纽北，使用小米SU7 ultra原型车挑战纽北非量产圈速榜；并将于2025年，携量产车讲求挑战纽北量产圈速榜。

动作参考，纽北圈速榜自2014年以来，仅有7款纯电动车上榜，其中四门纯电动车的比例还不到一半（仅3款）。

终末，雷军代表小米汽车晓喻，小米SU7 ultra戮力要在十年之内，成为纽北最快的四门电车。

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