车图曝光官方，新车全方向进行升级，并搭载愈加智能的车机系统，那么究竟是动手现金念念域，如故等新款呢？

最初，现金在售本田念念域于2021年9月上市，其时引起不少热议。主若是第十代念念域极具贯通的造型缱绻深化东说念主心，而第十一代念念域则举座愈加认真和端淑好多。天然，这并不是本田念念域销量下滑的主要原因。更大的原因是，跟着用户需求的改变，以及绿牌带来的便利，用户更倾向于选拔设置丰富且能插电的混动车型。其次是性价比，在领有以上上风的同期，中国品牌给出了更让东说念主心动的价钱，且跟着调校功力的升迁，以及制造工艺的跨越，国产车型的品性也曾鼓胀不输结伙品牌。特地是领克03、祥瑞星瑞、长安UNI-V等车型的崛起，以及速腾、朗逸等车型的降价，更对同级日系车型形成夹攻。

而来自广汽本田型格之是以在销量上，未必压制东风本田念念域，亦然因其在缱绻、底盘和设置上给出了更大的忠诚。天然，念念域也并不是那么的不胜。新车上市之初就洽商到中国不少玩家的需求，一并推出了手动版块，天然惟有低功率版块搭配。此后在中期升级款车型中，推出了搭载2.0L HEV的油混版块，能源弘扬愈加充沛和丝滑，况且还领有相配出色的能耗罢了。

不仅如斯，洽商到念念域潜在用户中有不少年青东说念主，对个性化有着更大的需求。东风本田也一并推出了HATCHBACK两厢版块，且念念域HATCHBACK两厢版块一样提供1.5T手动/自动，以及油混版块，更垂死的是两厢版手动挡为高配车型，全面称心用户的需求。

洽商到年青东说念主关于车辆智能化体验的期待，念念域9英寸多媒体屏幕内搭载Honda CONNECT 3.0智导互辩论统，并接入天猫精灵智能语音交互，升迁用户的用车体验。如今咱们见过太多车型，在车自省去物理实体按键，形成不少的死力，而念念域则依旧提供了不少的物理实体按键，比如音量旋钮，主页、复返、空调区域等，泛泛使用还瑕瑜常便利和气手的。

再者，需要知说念的是，如今想要相对细巧的结伙两厢车型然而太难了。别克威朗PRO停产，福特福克斯行将停产，马自达3两厢并未引入国内。也等于说，当前想要购买一辆结伙品牌细巧一些的两厢车型，除了高尔夫依旧坚挺外，也就惟有东风本田的念念域和广汽本田的型格可选了。

天然说现金念念域销量下滑，但手脚如斯经典的车型，本田势必是不能能毁灭的。近日外洋曝光了新款念念域的实车图，其举座在外不雅、内饰、能源上均有不小的升级。举座不雅感部分向着雅阁围聚，但机敏的车头依然保留一点贯通感和报复性，其余部分举座变化不大。

车里面分也将会沿用现金车型的缱绻，但在细节上将进行优化。多媒体屏幕依旧为9英寸，外洋版将会禁受基于谷歌系统研发的车机系统，可结束丰富的手机互联、智能语音和三方APP等，并依旧配备12扬声器的BOSE音响系统。估计新款车型插足国内后，也将会接入愈加智能的国内生态。

总的来说，现金念念域销量下滑并不是车辆自身的原因，中国汽车阛阓内卷严重，不仅体当前家具上，更体当前价钱上。天然现金车型终局优惠高达4万+，但由于竞争敌手们委果过于夸张，念念域也顽抗不住。抛开价钱自身而言，东风本田念念域和广汽本田型格齐是本田有史以来最强的A级车型，特地是车辆底盘质感上，耐心的行驶品性依旧保留着可以的贯通感。左证2023年的数据通晓，天然新能源车型市占率逐渐上涨，达到了31.6%。但就平凡家庭而言，首款车型依旧保举购买燃油车或者说是可加油的车型。毕竟车辆可靠，用车老本可控，才是平凡家庭最为垂青的身分。

那么究竟是动手现金车型呢，如故恭候新款车型的到来呢？个东说念主合计如果购车观点明确，并稳当以上追想的上风，连合4万+的优惠，现金车型还瑕瑜常值得洽商的。但如果信奉买新不买旧官方，且对智能化体验的需求更高，释怀恭候新款车型即可。