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中新网上海5月20日电 (浦帆)“好意思国制造业濒临的真确问题是竞争的加重”“异邦竞争的加重意味着条目扫尾进口的政事压力急剧增大”“好意思国的经济窘境成为总统大选的挫折议题”……

这些内容节选自好意思国经济史学家境格拉斯·欧文所著的《商业的冲破：好意思国商业计谋200年》，描摹的是20世纪80年代的好意思国。1980年好意思国总统大选，共和党候选东谈主里根以商业送礼，即保护国内产业免受进口居品的冲击来争取政事撑合手。

在其时油价上升的布景下，以日本丰田为代表的小排量车，凭借燃油耗尽量较少和更高性价比的上风速即占领好意思国商场，对好意思国脉土汽车企业形成冲击。1981年里根就任好意思国总统后，汽车成为第一个获取政府保护的产业。

拜登政府日前发表声明称，将对来自中国的180亿好意思元进口商品提高关税，包括电动汽车、锂电板、钢铁和铝材、太阳能电板等。其中，针对中国电动汽车的关税将从当前的25%擢升至100%，擢升幅度远高于其他品类。

历史似乎在重演？但当下情况其实有很大不同。当前中国新能源汽车干预好意思国商场的数目并未几，相较于其他外洋商场，中国车企在北好意思商场的布局也较少。中国车企对好意思国商场毫无“冲击”可言。

中国海关总署数据败露，2023年中国新能源乘用车对好意思国出口仅逾1万辆，在出口总量中占比不及1%。《华尔街日报》的报谈暗意，此前25%的关税税率如故起到了让中国电动车企业对好意思国商场退守三舍的作用。

东吴证券在近日的研报中暗意，压力之下，拜登政府照旧打出了“中国牌”，其最终策画可能不在“金钱”，而在“选票”。

商务部新闻发言东谈主暗意，好意思方出于国内务治辩论，糟践301关税复审款式，进一步提高部分对华居品加征的301关税，将经贸问题政事化、用具化，是典型的政事操弄，中方对此暗意是非发火。世贸组织早已裁决301关税违犯世贸组织规则。好意思方非但不赐与翻新，反而一意孤行，一错再错。

除了政事辩论，拜登政府开释这看似“桑土缠绵”的信号还有何原因？东吴证券的研报败露，从好意思国经济角度来看，加征中国电动汽车过甚他清洁能源居品的关税，名义上故意于其自己的新能源行业发展。

在这一轮加征关税清单中，好意思国还将电动车锂电板、电板零部件等居品的关税从7.5%提高到25%。上海交通大学安泰管制学院栽培、深圳行业链接院首席科学家蒋炜觉得，从全体关税计谋来看有彰着倾向，好意思国事但愿电板和新能源汽车的制造和坐蓐巧合改动到好意思国当地，以鼓动好意思国汽车制造业的回来。

“这对好意思国来说亦然蚀本，因为当前汽车皆是国际化、盛开的，弗成能闭门觅句。就像中国的汽车，也采购了好意思国的芯片，那么好意思国汽车采购中国的能源电板等零部件亦然渊博的，惟有环球彼此妥洽才气把居品作念好，况兼价钱才有竞争力。”沃达福数字汽车国际妥洽链接中心主任张翔暗意，好意思国行将本质的计谋对当地新能源汽车产业以及消费者也会形成负面影响。

关于中国车企来说，业内东谈主士觉得，固然从当前的出进口数目来看，好意思国此番加征关税的本色性影响不大，但应警惕“连带效应”。夙昔日本汽车在好意思国受限后，加拿大、欧洲等地也启动出现贬抑日本汽车进口的声息。

蒋炜提议，中国的汽车制造业，包括将来的主机厂需要加速在外洋坐蓐的门径官方，以减少因为关税和计谋带来的影响。(完)